As luces de emerxencia: a revisión que ninguén fai ata que hai un susto

Eses pilotos verdes do portal levan anos aí. A pregunta incómoda é: alguén comprobou algunha vez que funcionan?

Para que están

Para que, se marcha a luz, se poida saír do edificio. Nunha escaleira interior sen ventás, un corte de luz nocturno deixa unha escuridade total. Por iso o alumeado de emerxencia é obrigatorio nos percorridos de evacuación: portal, escaleiras, corredores comúns, garaxe e saídas.

A revisión que podes facer ti en dez minutos

Non fai falta técnico para o básico. Baixa o interruptor xeral do alumeado da zona común e comproba, un por un, que todos acenden e que seguen acesos pasados uns minutos.

Aí aparece o fallo máis habitual: a luminaria acende un intre e apágase, ou alumea moi feble. É a batería esgotada — duran uns anos e logo morren en silencio, co piloto verde aceso, que é o que engana. Ese piloto só di que hai corrente, non que a batería aguante.

O que convén revisar de paso

• Que non falte ningunha no percorrido, sobre todo en cambios de nivel e ante as saídas.
• Que a sinalización de saída sexa visible e non estea tapada por un cartel, unha planta ou unha bicicleta.
• O garaxe, que é onde adoitan estar peor e onde máis falta fan.
• Que as luminarias non estean cubertas de po, que reduce moitísimo o que alumean.

E o administrativo

Anota a data da comprobación no libro de mantemento ou no rexistro de incidencias. Se algún día pasa algo, esa anotación é a diferenza entre unha comunidade dilixente e unha que non revisou nunca nada.

Cambiar as baterías esgotadas custa pouco e é dos investimentos máis baratos do edificio. O caro é descubrir que non funcionaban o día que facían falta.