Fietsen en steps in de hal: waar ze horen en het probleem van de accu's

In vijf jaar zijn de portieken volgestroomd met fietsen en elektrische steps. Het is een nieuw conflict waarvoor bijna geen enkel gebouw regels heeft.

Mogen ze in de hal staan?

De hal, het portaal en het trappenhuis zijn gemeenschappelijke verkeersruimten. Niemand heeft het recht die permanent met eigen spullen te bezetten, hoe netjes ook geparkeerd. En één reden weegt zwaarder dan netheid: het zijn vluchtroutes. Een gang met drie dwarse fietsen is een probleem op de dag van de brand.

Dat gezegd: botweg verbieden zonder alternatief eindigt meestal in massaal negeren. Wat wél werkt is in de vergadering een concrete plek afspreken: een hoek van de garage, de ruimte onder de trap, een ongebruikte berging, met rekken als het moet.

Wat de vergadering kan besluiten

• Een stallingsplek voor fietsen en steps aanwijzen en markeren.
• Ze verbieden op portalen, trappen en bij nooduitgangen — daarover valt niet te twisten.
• Plekken verdelen als er te weinig zijn, en volgens welke regels.
• Accu's opladen in gemeenschappelijke ruimten verbieden.

Voor zo'n huishoudelijke regel volstaat een gewone meerderheid.

De accu's: het serieuze punt

De lithiumaccu's van steps en e-bikes veroorzaken een groeiend aantal branden, en ze branden op een manier die bijzonder moeilijk te blussen is. Ze onbeheerd opladen in een berging, een gesloten garage of een gemeenschappelijke ruimte is precies het slechtst denkbare scenario.

Veel VvE's hebben het al uitdrukkelijk verboden, en sommige verzekeraars beginnen ernaar te vragen. Twee dingen om na te gaan: wat jullie polis zegt, en of de garage branddetectie heeft.

Het gesprek dat de moeite waard is

Dit gaat niet over de fietsende bewoner opjagen. Het gaat erover dat het gebouw een doordachte plek heeft voor iets dat er al is en toeneemt. De VvE die het per besluit regelt, bespaart zich het conflict; die het negeert, eindigt met een volgestouwde hal en een schrik.