Fietsen, steps en kinderwagens: de file in de gemeenschappelijke ruimten

Het portiek van 2026 heeft een probleem dat dat van 1990 niet had: het staat vol wielen.

Het kader

Gemeenschappelijke ruimten zijn geen opslag: portiek en overlopen moeten vrij blijven (de vluchtwegregels eisen het — een gang vol kinderwagens en fietsen is bij een noodgeval een reëel risico, geen muggenzifterij). Maar de behoefte om fietsen, steps en kinderwagens te stallen is legitiem en groeit: verbieden zonder alternatief verbergt het probleem alleen.

De ruimteoplossingen (van goedkoop naar duur)

1. Herschik wat er is: de dode hoek in het portiek of de garage met wandbeugels voor fietsen (€ 30–60 per plek) maakt van chaos orde.
2. De fietsenberging: een onderbenutte gemeenschappelijke ruimte terugwinnen (de oude, overbodig geworden meterkast, de berging zonder eigenaar) met beugels en een slot. Besluit van de vergadering en een gebruiksregel.
3. In garages: een afgebakende tweewielerzone (verf plus rekken), die bovendien "bezoekfietsen" uit de autoplaatsen haalt.

De eerlijke regel

Een huisregel (gewone meerderheid): wat waar mag staan, kinderwagens met een redelijke termijn in de afgesproken nis (het gezin met een baby kan de wagen niet elke keer naar boven sjouwen — samenleven is ook dat), en het verwijderen van achtergelaten voertuigen (een aangekondigd proces: label, termijn, gedocumenteerde verwijdering).

Elektrische steps: de veiligheidsnuance

Lithiumaccu's en het opladen ervan zijn het nieuwe brandrisico: het groeiende advies (en in sommige verordeningen een plicht) is niet op te laden in gemeenschappelijke ruimten of gangen. Wordt er een ruimte met stopcontacten ingericht, dan met een gekeurde installatie — geen geïmproviseerde stekkerdoos.

Het resultaat

Een vrij portiek plus een fatsoenlijke plek voor de wielen is een van die goedkope verbeteringen die de dagelijkse leefkwaliteit van het hele gebouw verhogen (en die vergaderingen voor de verandering met een glimlach goedkeuren).