Das Garagentor: der Defekt, den zu ignorieren am teuersten kommt

Es öffnet und schließt zwanzigmal am Tag, wiegt Hunderte Kilo — und kaum eine Gemeinschaft prüft es, bis es nicht mehr funktioniert.

Warum es nicht nur um Bequemlichkeit geht

Ein motorisiertes Garagentor ist schwere Maschinerie in Bewegung, mit Fahrzeugen, Kindern und Fußgängern ringsum. Die Maschinenvorschriften verlangen funktionierende Sicherheitseinrichtungen: Hinderniserkennung (Lichtschranken oder Sicherheitsleiste), Not-Halt und eine zugängliche manuelle Entriegelung, um bei Stromausfall herauszukommen.

Sind die Lichtschranken verschmutzt, verstellt oder — das kommt häufiger vor, als man denkt — überbrückt, weil sie ständig fehlauslösten, ist das Tor nicht mehr sicher. Das ist das eigentliche Risiko, und die Verantwortung liegt bei der Gemeinschaft.

Die Wartung, die fast alles verhindert

• Schmierung und Prüfung von Laufschienen, Lagern und Kette, ein- bis zweimal jährlich.
• Reinigung und Test der Lichtschranken: eines der billigsten Dinge und das, was am häufigsten ausfällt.
• Test der manuellen Entriegelung, und dass die Bewohner wissen, wo sie ist. Sie nützt wenig, wenn nur der Beirat sie kennt.
• Prüfung von Federn und Gegengewichten bei Schwingtoren: das ist das Bauteil, das schlagartig versagt.
• Kontrolle, dass Handsender und Zutrittssystem weiterhin denen dienen, denen sie dienen sollen.

Wenn es ausfällt

Es fällt meist im ungünstigsten Moment aus, mit der Hälfte der Autos drinnen. Es lohnt sich, die Nummer des Servicedienstes vorher sichtbar in Garage und Hausflur zu haben und zu wissen, ob der Vertrag Noteinsätze außerhalb der Geschäftszeiten abdeckt oder ob diese extra kosten.

Und das unangenehme Gespräch

Ein tagelang offen stehendes Tor ist eine Einladung. Zieht sich die Reparatur, muss sofort eine Übergangsmaßnahme beschlossen werden — manuelles Verschließen, Bewachung, Hinweis an die Bewohner — statt die Garage „bis die kommen" offen zu lassen.